Tarifas de tráfico de haitianos indocumentados se disparan en República Dominicana ante endurecimiento de controles migratorios
La implementación de políticas migratorias más estrictas por parte de la Dirección General de Migración (DGM), en estrecha colaboración con el Ejército de la República Dominicana (ERD), ha provocado un efecto colateral inesperado: el aumento sustancial en los costos del transporte ilegal de ciudadanos haitianos indocumentados desde la zona fronteriza hacia las principales ciudades del país.
Según testimonios obtenidos por este medio, las redes de tráfico de personas han incrementado las tarifas de traslado entre un 30 % y un 70 %, dependiendo de la ruta, el método de transporte y el nivel de riesgo percibido. Este fenómeno ha generado una nueva dinámica dentro de la ya compleja realidad migratoria entre República Dominicana y Haití, donde los factores económicos, sociales y de seguridad se entrelazan de forma cada vez más intrincada.
De Elías Piña a Santo Domingo: un trayecto cada vez más caro y peligroso
En años recientes, cruzar desde Haití hacia la República Dominicana de forma irregular se había convertido en una actividad común en la frontera, a menudo facilitada por redes organizadas de traficantes —conocidos popularmente como “coyotes” o “poteros”— que cobraban una tarifa fija a cambio de garantizar el paso y transporte hacia el interior del país.
Sin embargo, el recrudecimiento de los operativos de interdicción fronteriza ha obligado a estos grupos a elevar sus precios. Un transportista que solicitó el anonimato indicó que mover a un haitiano indocumentado desde Elías Piña hasta Santo Domingo, un trayecto de aproximadamente 240 kilómetros, solía costar entre RD$15,000 y RD$20,000. Hoy, ese mismo servicio no baja de los RD$25,000 por persona.
La explicación detrás del alza está en la necesidad de “compensar” los mayores riesgos, tanto legales como operativos, y el aumento en el “poteo”, es decir, los pagos que deben realizarse a militares y autoridades en los distintos puestos de control ubicados en rutas clave. Según el informante, hay ocasiones en que se deben desembolsar hasta RD$15,000 por punto de chequeo, dependiendo de la zona y del nivel de vigilancia en el día.
Rutas alternativas también registran alzas pronunciadas
Este mismo patrón de incremento se repite en otras rutas habituales del tráfico de migrantes. Por ejemplo, desde Dajabón hasta Santiago, un recorrido de alrededor de 130 kilómetros, el precio por persona también se ha elevado a RD$25,000, cuando hace apenas meses se situaba entre RD$15,000 y RD$18,000.
En rutas más cortas, las alzas también son visibles. Desde Dajabón hasta Santiago Rodríguez, el precio subió de RD$8,000 a RD$10,000. En el caso de Valverde, provincia que alberga importantes vías de tránsito hacia el Cibao Central, los migrantes deben pagar ahora entre RD$15,000 y RD$18,000 por un trayecto que anteriormente se realizaba por entre RD$10,000 y RD$12,000.
En la zona sur, los datos son igualmente reveladores. Un viaje desde Elías Piña hasta San Juan de la Maguana pasó de RD$10,000 a RD$15,000, una tarifa que puede incrementarse en función de la cantidad de retenes o del perfil de los migrantes, especialmente si estos viajan con niños o son mujeres en estado de gestación.
El papel de los “poteros”: operadores claves en el cruce clandestino
Uno de los aspectos más destacados de esta estructura irregular es la figura del «potero», persona que actúa como facilitador para el cruce desde el lado haitiano al territorio dominicano. Estos operadores, muchos de ellos residentes de zonas fronterizas con amplio conocimiento del terreno, cobran en promedio RD$5,000 por persona por hacerlos pasar sin ser detectados.
Una vez en suelo dominicano, los migrantes son alojados de manera temporal en casas de seguridad, conocidas como “caletas” o escondites, hasta que se reúna un grupo suficientemente numeroso para justificar la salida hacia el destino final. En una sola yipeta adaptada, según reveló un conductor vinculado a esta red, pueden transportarse entre 12 y 18 personas, incluyendo niños, lo que multiplica las ganancias por viaje.
Motocicletas como método de transporte alternativo
En rutas secundarias, como Dajabón a Guayubín, algunos migrantes prefieren ser transportados en motocicletas para reducir la exposición en los retenes militares. Esta modalidad, sin embargo, no representa un ahorro significativo, ya que el costo por persona ha aumentado de RD$10,000 a RD$15,000, con el agravante de que se transportan hasta cinco personas en un solo vehículo, lo que aumenta exponencialmente el peligro del viaje.
En estos casos, se han documentado situaciones de extrema precariedad, con niños pequeños viajando sentados en los tanques de combustible, sin ninguna protección, lo cual viola flagrantemente normas básicas de seguridad vial y derechos humanos.
Acción estatal: represión, detenciones y decomisos
Frente a este escenario, las autoridades dominicanas han intensificado su ofensiva contra las redes de tráfico humano. Solo en el mes de junio de 2025, la Dirección General de Migración reportó la detención de 66 personas vinculadas directamente con el transporte irregular de haitianos. Estas personas fueron remitidas al Ministerio Público para su debido proceso judicial, bajo cargos que van desde violaciones a la ley de migración hasta asociación de malhechores.
Además, durante estos operativos se incautaron 46 vehículos, incluyendo autobuses, yipetas, camionetas y automóviles, además de 123 motocicletas utilizadas como parte del entramado logístico para facilitar el tráfico irregular.
Frontera bajo presión: miles de detenidos en junio
Los operativos también arrojaron resultados significativos en cuanto a la interdicción de extranjeros en situación irregular. Solo durante junio se reportaron las siguientes cifras de detenciones por provincia:
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Dajabón: 3,856
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Elías Piña: 2,118
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Independencia: 1,860
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Montecristi: 1,238
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Pedernales: 2,021
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Azua: 670
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Bahoruco: 610
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Barahona: 52
Otras provincias del interior también mostraron números considerables:
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San Juan de la Maguana: 1,689
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Puerto Plata: 371
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Valverde: 235
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Santiago Rodríguez: 425
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Santiago: 179
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San José de Ocoa: 233
En total, se estima que más de 15,000 personas en condición migratoria irregular fueron detenidas solo en ese mes, una cifra sin precedentes en el registro mensual de la DGM.
Judicialización en aumento
Además de las detenciones administrativas, las judicializaciones por tráfico de personas también van en ascenso. En junio, se procesaron 29 personas en San Juan de la Maguana, 8 en Valverde y 7 en Dajabón, entre otras provincias. Estas cifras reflejan un cambio de estrategia por parte del Estado, que no solo busca repatriar a los migrantes, sino también desmantelar las redes de facilitadores locales.
Conclusiones: un fenómeno con múltiples aristas
El notable aumento en los costos del transporte clandestino de haitianos hacia la República Dominicana es una respuesta directa a las medidas de seguridad implementadas por el gobierno dominicano. Aunque estos controles han logrado disuadir parcialmente el flujo migratorio irregular, también han reconfigurado las dinámicas del tráfico humano, haciéndolas más lucrativas, más peligrosas y más difíciles de erradicar.
El reto actual no solo reside en reforzar los operativos, sino en entender las causas estructurales que empujan a miles de haitianos a buscar una vida mejor en territorio dominicano: la crisis humanitaria, política y económica que atraviesa Haití, sumada a la demanda interna de mano de obra barata en sectores informales.
La lucha contra el tráfico humano debe combinar acciones policiales con políticas sociales, diplomáticas y laborales que aborden tanto la oferta como la demanda. De lo contrario, se corre el riesgo de que la migración irregular se siga adaptando y reinventando en nuevas formas cada vez más difíciles de controlar.
