{"id":28420,"date":"2025-05-14T15:16:52","date_gmt":"2025-05-14T19:16:52","guid":{"rendered":"https:\/\/elcasternews.com\/?p=28420"},"modified":"2025-05-14T15:16:52","modified_gmt":"2025-05-14T19:16:52","slug":"falla-en-linea-de-telecomunicaciones-de-reserva-causo-el-apagon-del-aeropuerto-de-newark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcasternews.com\/?p=28420","title":{"rendered":"Falla en l\u00ednea de telecomunicaciones de reserva caus\u00f3 el apag\u00f3n del aeropuerto de Newark"},"content":{"rendered":"

Una falla cr\u00edtica en la l\u00ednea de telecomunicaciones de reserva<\/strong> fue la causa del \u201capag\u00f3n\u201d de 90 segundos que dej\u00f3 sin radar y sin comunicaci\u00f3n por radio a los controladores a\u00e9reos del aeropuerto internacional de Newark (Nueva Jersey)<\/strong> el pasado 29 de abril<\/strong>, seg\u00fan confirm\u00f3 este mi\u00e9rcoles la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA)<\/strong> ante una comisi\u00f3n del Senado de los Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n

El incidente afect\u00f3 directamente al centro de control de aproximaci\u00f3n de vuelos TRACON<\/strong>, ubicado en Filadelfia (Pensilvania)<\/strong>, responsable de gestionar el tr\u00e1fico a\u00e9reo en un \u00e1rea que incluye a Newark, el segundo aeropuerto m\u00e1s importante del \u00e1rea metropolitana de Nueva York.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Franklin McIntosh<\/strong>, subdirector de operaciones de la FAA, la interrupci\u00f3n se produjo cuando fall\u00f3 la l\u00ednea principal de telecomunicaciones<\/strong> que transporta datos de radar, y la l\u00ednea secundaria de respaldo no funcion\u00f3 como deb\u00eda<\/strong>. Esta doble falla dej\u00f3 a los controladores sin visibilidad de los aviones en las pantallas y sin posibilidad de contactarlos por radio durante 90 segundos<\/strong>.<\/p>\n

\u201cNoventa segundos es una eternidad para un controlador a\u00e9reo. Es una interrupci\u00f3n grave que pone en jaque la capacidad de monitorear y comunicarse con las aeronaves\u201d, declar\u00f3 McIntosh. No obstante, aclar\u00f3 que no hubo riesgo inminente de colisi\u00f3n<\/strong>, aunque reconoci\u00f3 que se trat\u00f3 de \u201cun evento grave\u201d.<\/p>\n

En respuesta al incidente, la FAA y el Departamento de Transporte<\/strong>, bajo la direcci\u00f3n del secretario Sean Duffy<\/strong>, trabajan con el proveedor de telecomunicaciones para implementar una tercera l\u00ednea de redundancia<\/strong> que garantice la continuidad operativa, incluso si fallan las dos l\u00edneas principales. Esta medida forma parte de un plan de modernizaci\u00f3n urgente<\/strong> del sistema, a\u00fan pendiente de aprobaci\u00f3n en el Congreso de EE.UU.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s del evento del 29 de abril, el aeropuerto de Newark ha sufrido tres fallas t\u00e9cnicas<\/strong> en las \u00faltimas dos semanas, incluyendo otra reciente ocurrida durante el pasado fin de semana, lo que ha intensificado el escrutinio sobre el estado de los sistemas de control a\u00e9reo.<\/p>\n

Como consecuencia, el gobierno ha creado un grupo t\u00e9cnico de emergencia<\/strong> para abordar las deficiencias del sistema de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo en el noreste del pa\u00eds. Tambi\u00e9n se ha ordenado una investigaci\u00f3n exhaustiva<\/strong>, mientras aumenta la presi\u00f3n sobre el Congreso para aprobar los fondos necesarios que permitan actualizar infraestructuras tecnol\u00f3gicas consideradas obsoletas<\/strong>.<\/p>\n

\u201cLos sistemas de control a\u00e9reo actuales no est\u00e1n a la altura de los desaf\u00edos del tr\u00e1fico moderno. Es una situaci\u00f3n que no solo pone en tensi\u00f3n la seguridad, sino tambi\u00e9n la confianza del p\u00fablico en la aviaci\u00f3n civil\u201d, concluy\u00f3 McIntosh.<\/p>\n

La modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del sistema TRACON es parte esencial del plan nacional de seguridad a\u00e9rea, considerado por expertos como una prioridad para mantener la eficiencia y seguridad del sistema de aviaci\u00f3n m\u00e1s congestionado del mundo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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